Antwoord van onze specialist Chantal Aelbrecht
Nee hoor, dat lager zit prima op z´n plek. Dit wiel is een zogenaamd eindwiel en deze wordt aan de as gemonteerd en afgesloten met een naafkap. Om die naafkap op z´n plaats te kunnen duwen, is er ruimte in de naafbus nodig en daarom is het lager iets naar binnen gezet. Het andere wiel, waarbij de lagers allebei aan het einde van de naafbus zitten, is een vorkwiel. Zo´n vorkwiel monteer je aan beide zijden in een frame, vergelijkbaar met het wiel van een kruiwagen. Een eindwiel monteer je aan één kant van een doorgaande as, zoals bijvoorbeeld bij een aanhangwagen.
Let wel op de juiste diameter van het lager en de lengte van de naafbus. Die naafbuslengte is meestal niet gelijk aan de lengte van de doorgaande as. Het komt bij eindwielen ook wel voor dat er links en rechts verschillende lagerdiameters gebruikt worden. De kleinste diameter zit in dat geval altijd aan de buitenkant (kant van de afdekkap). Er zijn trouwens verschillende soorten lagers te krijgen.
- Glijlager: is de goedkoopste oplossing bij traag verkeer en laag draagvermogen.
- Rollager of naaldlager: steviger dan glijlager, moet af en toe gesmeerd worden om slijtage van zowel lager als as te voorkomen.
- Kogellager: stevigste oplossing. Zijn 2RS kogellagers, deze zijn voorzien van een dubbele rubberen afdichting om vuil tussen de kogeltjes te voorkomen.
De keuze hangt vooral af van de toepassing. Niet alleen het gevraagde draagvermogen is daarbij belangrijk, maar ook welke ondergrond waarop het meest wordt gereden. Dat is ook belangrijk voor de profielkeuze. Wilt u meer informatie over de verschillende wiel- en lageruitvoeringen van kleine wielsets?
